快速门双门互锁怎么做？正常通行、异常放行与消防优先级怎样确认？

互锁方案首先要定义哪些状态

• 每个互锁组包含哪些门，是否允许按模式切换分组。
• 开门请求、请求许可、门已开启、门已关闭和故障状态。
• 人员、车辆或AGV已经通过的判定方式。
• 门未关到位、传感器持续触发、通信中断或超时怎样处理。
• 急停、停电、检修、人工放行和恢复自动模式的权限。

触发、安全与互锁不能混成一个概念

• 雷达、地磁、门禁或AGV用于提出开门请求或识别对象。
• 光电、光幕、安全边和安全区域用于人员车辆防护。
• 互锁控制决定门与门之间何时允许动作。
• 任一触发装置都不能单独替代安全保护或异常人工处理。

消防、停电与人工放行必须由项目共同确认

消防状态下保持开启、关闭、解除互锁或转人工模式，必须服从项目消防设计和相关系统要求，不能由门控厂家单方面预设。消防接口只代表控制信号对接，不等同于防火门功能、消防认证或验收结论。停电、故障和检修状态也应明确人工操作权限与恢复条件。

现场联调需要验证哪些工况

• 正常单向与双向通行，以及连续请求。
• 一樘门未关闭到位时另一樘门的动作。
• 人员或车辆停留在安全区域时的保持与关闭许可。
• 传感器、通信、门控或上位系统故障。
• 急停、停电、人工放行、消防状态和恢复自动模式。
• 报警、故障反馈、操作记录和双方验收资料。

常见问题

双门互锁是否就是两樘门不能同时开启？

这只是基础约束之一。完整方案还要处理通过完成、超时、故障、停电、急停、人工放行和消防优先级。

雷达可以同时承担互锁和防夹吗？

不能简单这样理解。雷达主要用于触发或区域感应，互锁与安全保护需要独立的信号和逻辑确认。

互锁能否保证气膜或洁净区压差？

不能单独保证。门控互锁只是压力管理的一部分，还需结合建筑、暖通、压差、门厅和人员物流组织。

消防联动后门一定保持开启吗？

不能统一预设。具体动作必须服从项目消防设计、接口定义、异常策略和联合验收。